美國馬里蘭州巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故引發(fā)各界高度關(guān)注。3月26日凌晨，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船在駛離巴爾的摩港后失去動力撞上大橋致其坍塌，橋上8名施工人員落水，其中2人獲救。

據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，巴爾的摩港以運(yùn)輸煤炭、糖，以及拖拉機(jī)、起重機(jī)等專用設(shè)備而聞名，該事故可能導(dǎo)致美國東海岸的航運(yùn)業(yè)面臨“數(shù)月的混亂”。

巴爾的摩港為美國重要的煤炭出口港

根據(jù)美國人口調(diào)查局（Census Bureau）的數(shù)據(jù)，巴爾的摩港是美國第二大煤炭出口港，2023年從該港口出口的煤炭占美國煤炭出口總量的28%。

據(jù)美國能源信息署（EIA）介紹，過去5年，有3年巴爾的摩港的煤炭出口量超過2000萬短噸（1短噸約合0.907噸）。2023年，在亞洲對美國煤炭需求不斷增長的推動下，巴爾的摩港煤炭出口量激增至2800萬短噸。2023年，美國共出口煤炭9980萬短噸。..煤炭協(xié)會此前預(yù)測，2024年美國的煤炭出口增速將放緩至1%。此次事故造成的巴爾的摩港業(yè)務(wù)中斷可能會進(jìn)一步影響美國今年的煤炭出口量。

據(jù)介紹，巴爾的摩港有2個(gè)全方位服務(wù)碼頭，分別為由CSX鐵路運(yùn)輸公司運(yùn)營的柯蒂斯灣煤碼頭（Curtis Bay Coal Piers）和由CSX與諾?？四戏借F路公司共同運(yùn)營的康索爾能源巴爾的摩海上碼頭（CONSOL Energy Baltimore Marine），可接收、存儲煤炭，并將其裝船。巴爾的摩港受煤炭出口商青睞的重要原因是其靠近賓夕法尼亞州西部和西弗吉尼亞州北部的阿巴拉契亞北部煤田。該地區(qū)的煤礦生產(chǎn)..冶金煤和高熱值動力煤。巴爾的摩港主要出口動力煤。2019年至2022年，通過巴爾的摩港出口的動力煤平均每年在1200萬短噸左右，2023年更是激增至1900萬短噸。2019年至2023年，每年通過巴爾的摩港出口的冶金煤在600萬短噸至1000萬短噸之間。

大橋坍塌事故對..煤市影響不大

巴爾的摩港發(fā)生事故之后，煤炭出口商可能會將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到附近港口出口，尤其是美國煤炭出口量.大的漢普頓錨地（Hampton Roads）。漢普頓錨地尚有富余煤炭出口能力。然而，定價(jià)和日程安排等因素等可能迫使煤炭出口商慎重考慮轉(zhuǎn)運(yùn)事宜。

據(jù)《電力》雜志（Power Magazine）報(bào)道，美國.大的煤炭生產(chǎn)商之一康索爾能源（Consol Energy）的發(fā)言人表示，正考慮通過其他東海岸開放碼頭出口煤炭，同時(shí)增加內(nèi)銷量。

“我們已經(jīng)開始同客戶進(jìn)行討論，制訂應(yīng)急計(jì)劃。”該發(fā)言人說。

與多家美國煤炭生產(chǎn)商有貿(mào)易往來的賓夕法尼亞州煤炭貿(mào)易商Xcoal的負(fù)責(zé)人思拉舍（Thrasher）表示：“許多煤炭出口業(yè)務(wù)會被分流到其他港口，但其他港口也相當(dāng)繁忙，能夠轉(zhuǎn)運(yùn)的量是有限的?！?

思拉舍表示，巴爾的摩雖然是美國第二大煤炭出口港，但通過該港口出口的煤炭不到..煤炭海運(yùn)總量的2%，因此大橋坍塌事故對..煤市影響不大。

過去5年，印度是巴爾的摩港主要煤炭出口目的地，其客戶多為磚廠。其他動力煤出口目的地包括通過荷蘭港口可以到達(dá)的幾個(gè)歐洲國家以及多米尼加共和國、加拿大和埃及。過去5年，通過巴爾的摩港出口的冶金煤主要流向幾個(gè)亞洲國家。2023年，日本是其.大進(jìn)口國，進(jìn)口了來自巴爾的摩港28%的冶金煤。其次是中國和韓國。此外，歐洲多國也通過荷蘭港進(jìn)口來自巴爾的摩港的冶金煤。巴西和阿根廷也有少量進(jìn)口。

根據(jù)印度政府的數(shù)據(jù)，在剛剛過去的2023/2024財(cái)年，印度進(jìn)口了約2.38億噸煤炭，其中約6%來自美國。

“這里的動力煤主要出口至印度，因此，此次事故對印度會造成一定影響?！彼祭嵴f。

其他能源產(chǎn)品進(jìn)出口受到一定影響

除了煤炭，巴爾的摩港還是美國精煉石油產(chǎn)品進(jìn)出口港。2023年，通過該港口進(jìn)口的精煉石油產(chǎn)品特別是生物柴油原料和其他食用油，達(dá)到日均3000桶，主要來自中美洲和西歐。

該港口還是化肥和其他化學(xué)品進(jìn)口港。巴爾的摩港是美國.大的瀝青進(jìn)口港，2023年的進(jìn)口量約為日均4000桶，幾乎全部來自加拿大。巴爾的摩港還是美國東海岸.大的尿素硝酸銨進(jìn)口港，2023年的進(jìn)口量約為日均2000桶，主要來自俄羅斯，在美國所有港口中排第四位。

其他能源產(chǎn)品進(jìn)出口將受到的影響較小。根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)，2023年，通過巴爾的摩港僅進(jìn)口了1批汽油，出口了3批石油相關(guān)貨物。

據(jù)中新社報(bào)道，美國總統(tǒng)拜登當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日來到巴爾的摩，視察“弗朗西斯·斯科特·基”大橋。拜登表示，重開巴爾的摩港是當(dāng)前的“首要任務(wù)”，計(jì)劃在5月底之前恢復(fù)該港的通航。